每年十二月到隔年一月，有近一百艘魷釣船從東經120度航向西經60度，前往西南大西洋漁場的福克蘭群島外海作業，捕釣台灣日常生活中常見的阿根廷魷魚，而這段大約耗時35至40天的枯悶航程，被船員們稱之為——「水路」。 2015年1月1日，一艘船身長65米，寬11米的900噸魷釣船，從前鎮漁港啟航，將載著60名來自東南亞各國的船員，前往與台灣時差12小時的福克蘭群島外海作業，影片是關於這群海上勞動者的遠洋討海紀行。    導演的話：每艘遠洋漁船，都是陸人慾望意志的延伸。為了滿足陸人的渴求，他們必須無奈地航行到大海最遙遠的邊緣。以前漁船都是本國人在海上勞動；今天，我們把東南亞的勞動力也捲入了這場海洋資源的競爭中，並用低廉的工資來取得他們的勞動力。 在評價新自由主義的跨國勞役問題之前，「水路」是嘗試著讓生活在陸地上的人看見與明白海上勞動的艱辛之處，然後期許大家能更進一步去思考 ：當我們在享受平價美味海鮮時，海上勞動者們是否得到合理的待遇？而陸上的人對海洋資源的慾望，又是否合理呢？