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新絲路:不安的競合 China's Conquest of the West
Laurent Bouit / 90' / 2017
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「張騫通西域」,打開了兩千年前古絲路的蓬勃發展。絲路曾經扮演貫通中西的重要角色,絲路上運送的貨品價值,還在其次,真正改變歷史的,是透過絲路所傳播的文化往來與新世界格局。自古以來,絲路被視為世界的軸心,掌握了絲路就等於掌握了世界。但這條撬動世界的軸心線,卻在西方造船航海技術日漸發達之後,沒落了數百年。

 

2013年9月,中國國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦時正式宣布,將建立陸上絲綢之路,東起西安,經蘭州、烏魯木齊,穿越哈薩克斯坦邊境一路向西延伸,最終計劃通過伊朗和土耳其到達地中海和歐洲。新絲路與古絲路相疊合,只是兩千年前,這是由絡繹不絕的人力、馬車與時間,出於需求,自然而然走出來的一條路;而今日習近平的新絲路,則是指長達一萬公里的公路和高鐵,以國家之力來主導並建立的跨國基礎建設。

 

新絲路的起點是重慶,中國最大的城市,常住人口將近3500萬,幾乎等於北京和上海人口相加。長久以來重慶的發展依靠重工業,以及來自農村的廉價勞動力,但在過去幾年間,這座巨型城市持續把資金投入競爭力強的電子工業,年成長率高達14%或15%。重慶不僅有政府資金挹注,還有國外大型企業入駐經濟特區,以極低代價取得土地使用權。新絲路把重慶全面推向國際舞台,而且也成為中國發展境內建設的首要據點。「一帶一路」翻轉了重慶的命運,從內陸邊地轉為門戶樞紐。

 

儘管,花費鉅資建設的蘭新鐵路,確定是永遠無法回本,卻具有政治上意義,中國已把自己視為打造國際高鐵網絡的建築師,除了連結起新疆與中國其他地區之外,也企圖把中亞各國、俄羅斯與伊朗,連結成一個更大的跨國經濟區塊。中亞地區的豐富天然資源,也將成為中國囊中物。

 

哈薩克地廣人稀又蘊藏豐富石油,而空間和石油,正是中國經濟成長不可或缺的兩項資源,新絲路的利多未必能惠及市井小民,卻可能奪去其生存空間。中亞的薄弱對上中國強大資金與人口優勢,各國對於「黃禍」的恐懼從未真正結束。俄羅斯總統普丁和習近平經常表現出互為地緣戰略盟友的姿態,但新絲路橫越原為俄國勢力範圍的中亞地區,長遠看來,這條新路線也可能成為中俄關係失衡,乃至改變整個歐亞的權力結構的轉捩點。

 

新絲路計畫所希望啟動的,除了數百年前歐亞間的熱絡交流外,更是中華霸權的再興。交織著機會與風險,且看新絲路將通往何方?

播放日期
2018/04/20
Laurent Bouit

出品年分:2017

出品公司:Arte France

來賓:中研院政治學研究所研究員兼所長 冷則剛
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